Lokacija projekta:Nova Kaledonija (osnovno), s pregledom primjenjivosti za Filipine, Indoneziju, Tongu i Čile.

 

Parametar	Vrijednost
Duljina zgrade	25.0 m
Jednostruki čisti raspon	26.75 m
Visina strehe	9.0 m
Bočni stupovi	H750×250×6×10 (zavareni-ugrađeni)
Zabatni (vjetrovi) stupovi	H450×250×6×10
Krovna greda (kosi segment)	H750–500×250×6×10 (konusni)
Krovna greda (prizmatični segment)	H500×250×6×10
Mezanin (jedna strana)	25 m × 3 m, tri-kata
Međuspratni stupovi	H300×200×6×8
Međuspratne grede	H300×150×6×8

 

2.1 Procjena opterećenja

Vlastito opterećenje (DL):Vlastita težina glavnog okvira-0,40–0,55 kN/m²; međukat 4,0 kN/m² (125 mm AB spregnuta ploča).
Živo opterećenje (LL):Hangar 5,0 kN/m²; Međukat 3,0 kN/m²; Krov 0,4 kN/m² (EN 1991-1-1).
Opterećenje vjetrom (WL):Osnovna brzina vjetra v_b,0= 36 m/s (EN 1991-1-4), vršna brzina tlaka q_p(z) ≈ 1,25–1,45 kN/m².
Seizmičko opterećenje (EQ):Zona 4, a_gR= 1.6 m/s² (Francusko seizmičko zoniranje). Tro{2}}katni mezanin uvodi torzijsku ekscentričnost.

2.2 Kritične kombinacije opterećenja (EN 1990 – ULS)

Kombinacija	Formula	Upravljačka komponenta
LC1	1,35 DL + 1.5 LL	Stup aksijalni, međukatne grede
LC2	1,35 DL + 1.5 WL (tlak)	Savijanje stupa, podizanje temelja
LC3	1,0 DL + 1.5 WL (usis)	Preokret krovne grede, sidrište za gredu
LC4	1,0 DL + 1.0 LL ± 1,0 EQ	Mezanin bočni pomak, duktilnost

Opterećenje vjetrom (LC2/LC3) obično upravlja glavnim okvirom za ovaj raspon od 26,75 m.

2.3 Procjena snaga članova

Bočni stup H750×250×6×10 (9,0 m visok):Vitkost mreže h_w/t_w = 730/6 = 121.7 → Klasa 4 (vitko). Mora se koristiti učinkovit presjek, smanjujući kapacitet savijanja za ~15–20%.

Stup vjetra H450×250×6×10:Bočni otklon ≈ h/150–h/200; prihvatljivo za kraj zabata, ali marginalno.

Krovna greda (kosi + prizmatični):H500×250×6×10 kapacitet elastičnog momenta ~648 kN·m (S355), dostatan za moment srednjeg-raspona od ~197 kN·m.

Polukat:Stupovi i grede znatno su preko-dizajnirani za gravitacijska opterećenja (zahtjevi za stup ~79 kN u odnosu na kapacitet ~15,800 kN). Bočna stabilnost u poprečnom smjeru zahtijeva namjensko učvršćenje zbog jedno-stranog pričvršćenja.

2.4 Sažetak otklona i zanošenja

komponenta	Procijenjeno pomicanje/otklon	Ograničiti	Status
Vrh bočnog stupca (vjetar)	h/200–h/164	h/150	Prihvatljiv
Srednji-raspon krovne grede (DL+LL)	L/760–L/595	L/250	Dovoljno
Međukatni-kat (EQ)	h/375–h/250	h/300	granični
Vrh zabatnog stupa	h/164–h/138	h/200	Marginalni

3.1 Jedinične težine ugrađenih-sekcija

Odjeljak	tw(mm)	h (mm)	tf(mm)	b (mm)	Površina (mm²)	Težina (kg/m)
H750×250×6×10	6	750	10	250	9,380	73.6
H450×250×6×10	6	450	10	250	7,580	59.5
H750–500 prosječno	6	-	10	250	8,480	66.6
H300×200×6×8	6	300	8	200	4,904	38.5
H300×150×6×8	6	300	8	150	4,104	32.2

3.2 Količine i ukupna tonaža

Glavni okvir hangara (jedan portal)

Član	Odjeljak	Duljina (m)	Kol	Ukupno (m)	kg/m	Težina (kg)
Bočni stupac	H750×250×6×10	9.0	2	18.0	73.6	1,325
Stup vjetra	H450×250×6×10	9.0	4	36.0	59.5	2,142
Krovna greda (košena)	H750–500 prosj	13.4	2	26.8	66.6	1,785
Krovna greda (prizmatična)	H500×250×6×10	13.4	2	26.8	59.5	1,595
Međuzbroj po okviru portala						6,847

6 okvira na 5,0 m razmaka: 6 × 6,847 =41.082 kg

Ostale komponente	Težina (kg)
Krovne grede (C/Z, razmak 1,2 m)	4,675
Zidni pojasevi (bočni + zabat)	3,881
Učvršćivanje (krov + zid)	2,500
Međuzbroj Glavni hangar	52,138

Tro{0}}katni mezanin (25 m × 3 m)

Član	Odjeljak	Duljina (m)	Kol	Ukupno (m)	kg/m	Težina (kg)
Stupci	H300×200×6×8	9.0	6	54.0	38.5	2,079
Uzdužne grede	H300×150×6×8	5.0	18	90.0	32.2	2,898
Poprečne grede	H300×150×6×8	3.0	15	45.0	32.2	1,449
Podna obloga (čelik)	-	-	225 m²	-	12 kg/m²	2,700
Stepenice + podupiranje (dodatak)	-	-	-	-	-	1,500
Međuzbroj Mezanin						10,626

3.3 Ukupna tonaža čelika

Kategorija	Težina (kg)	Tona
Struktura glavnog hangara	52,138	52.1
Tro{0}}katni mezanin	10,626	10.6
+10% spojeva, temeljnih ploča, razno	6,276	6.3
Ukupni zbroj	69,040	~69.0

Procijenjeni trošak materijala (prerađeni čelik):obratite se CBC-u za procjenu troškova.

4.1 Nova Kaledonija (osnovna linija) –Dobra prikladnost

Vjetar 36 m/s, seizmička zona 4 – pogodna za projektiranje. Bitna je zaštita od korozije C4–C5 morskog okoliša.

4.2 Filipini –Marginalno – zahtijeva redizajn

Brzine vjetra tajfuna 200-250 km/h (3-sekundni udar → ~40-50 m/s 10-minutni prosjek) premašuju Novu Kaledoniju. Visoka seizmičnost (PGA do 1.0g). Stupcima je vjerojatno potrebno povećati veličinu; mezzanine eccentricity kritičan. Preporučite povećanje stupnja + seizmičko učvršćenje.

4.3 Indonezija –Prihvatljivo sa seizmičkom naknadnom ugradnjom

Vjetar umjeren, ali seizmičnost vrlo visoka (bazno smicanje 0,15g–0,35g). Međukat mora biti strukturno odvojen ili opremljen duktilnim detaljima. Dodajte ukručenje-na razini krova i RBS spojeve.

4.4 Tonga –Uvjetno prikladno nakon nadogradnje na vjetar

Područje ciklona (Regija C, AS/NZS 1170.2), udar vjetra 60–70 m/s. Povećajte članove portala (stupovi H800–900, rogovi dublji). Potrebni su-priključci i obloga s oznakom Cyclone.

4.5 Čile –Nije prikladno bez potpunog seizmičkog redizajna

Ekstremna seizmičnost (NCh 433, osnovno smicanje do 0,40g). Vrlo nepravilna raspodjela mase (jedno-mezanin) ne bi prošla torzijske provjere. Obavezno: odvojiti polukat, dodati ukrućene okvire, koristiti-ocjenjeni čelik za žilavost (Charpy Veći ili jednak 27J na 0 stupnjeva).

4.6 Usporedni sažetak

Zemlja	Vjetar kritičan?	Seizmički kritično?	Trenutačni dizajn prikladan?	Primarna izmjena
Nova Kaledonija	Da (umjereno)	Umjereno	Da	Zaštita od korozije
Filipini	Da (tajfun)	Da (visoka)	Ne	Povećanje za vjetar + seizmičko učvršćenje
Indonezija	Umjereno	Da (vrlo visoko)	Djelomično	Međuspratno odvajanje + duktilni detalji
Laka dvokolica	Da (ciklon)	Umjereno	Ne	Povećanje veličine za ciklonski vjetar
Čile	Nisko-Umjereno	Da (ekstremno)	Ne	Potpuno seizmičko redizajniranje

5.1 Web klasifikacija stupaca

H750 vitkost mreže 121,7 → klasa 4. Povećajte mrežu na 8 mm (H750×250×8×10) kako biste postigli klasu 3 i punu učinkovitost.

5.2 Smanjenje broja članova na polukatu

Opcija	stupac	Greda	Spremanje u polukatu
konzervativac	H250×150×6×8	H250×125×6×8	~25%
Optimizirano	H200×150×5×7	H200×100×5×7	~45%

Potencijalna ušteda: 3–5 tona.

5.3 Razmak okvira portala

Povećajte razmak na 6,25 m (5 okvira preko 25 m) → eliminira jedan okvir, štedi ~5,5–6,0 tona. (Prikladno za Novu Kaledoniju; zadržite manji razmak za regije ciklona.)

5.4 Geometrija kuka

Skratite bedro na 8-10 m na temelju omotnice momenta; može uštedjeti 600–800 kg po okviru.

5.5 Optimizacija zaštite od korozije

Duplex sustav (HDG + polisiloksan) produljuje intervale održavanja na 30-40 godina u C5 okruženjima.

5.6 Sažetak optimizacije

Strategija	Ušteda čelika (tona)	% od ukupnog broja
Smanjenje mezanina	3–5	4–7%
Povećanje razmaka okvira (5 okvira)	5.5–6.0	8–9%
Smanjenje duljine bedra	3.5–4.8	5–7%
Optimizacija web debljine	–2,5 (povećanje)	–4%
Neto potencijalna ušteda	9.5–13.3	14–19%

Optimizirana tonaža:55-60 tona.

 

Strukturni kapacitet:Glavni okvir odgovarajuće veličine; mreža stupca je klase 4 – povećajte na 8 mm ili izvršite učinkovitu analizu presjeka.

Ukupna težina čelika:Približno 69 tona (52 t hangar + 11 t međukat + 10% dopuštenja).

Prenosivost:Izravno primjenjivo samo u Novoj Kaledoniji. Indonezija zahtijeva seizmičku duktilnost; Filipini/Tonga trebaju nadogradnje vjetra; Čile zahtijeva potpuni seizmički redizajn.

Potencijal optimizacije:Smanjenje težine od 14–19% moguće je postići većim razmakom okvira, smanjenjem mezanina i skraćivanjem butina.