CBC čelična konstrukcija Prijedlog dizajna garaže za gradsko središte Manile

CBC Čelična konstrukcija Parking Garage Prijedlog dizajna za Manila City Center

 

Ovaj projekt ima za cilj izgraditi 4-katnu garažu s čeličnom konstrukcijom (uključujući prizemlje) u središtu Manile, Filipini, s maksimalnim kapacitetom od 120 parkirnih mjesta. Pridržavajući se filipinskog Nacionalnog građevinskog kodeksa (PD 1096) i Nacionalnog strukturnog kodeksa Filipina (NSCP 2015), dizajn u potpunosti iskorištava rješenja sustava čeličnih konstrukcija tvrtke CBC Steel Buildings. CBC je predvodnik u prilagođenim-rješenjima projektiranih čeličnih zgrada, nudi neusporedivu fleksibilnost, trajnost i-cenovnu učinkovitost-ključne prednosti koje se bave jedinstvenim zahtjevima urbane izgradnje parkirališta u Manili. Struktura će integrirati optimizirano planiranje prostora, usklađene rampe i cirkulacijske staze te CBC-ove visoko{12}}čelične komponente kako bi se osigurala sigurnost, učinkovitost i dugoročna operativna vrijednost.

 

 

 

Garaža se prostire na ukupnoj površini od oko 1880 četvornih metara, a svaka etaža ima 470 četvornih metara. Kako bi se maksimalno iskoristio prostor dok je u skladu s filipinskim standardima parkirnih mjesta, dizajn usvaja okomite rasporede parkiranja-svako standardno parkirno mjesto mjeri 2,5 m × 5 m, a dostupna parkirna mjesta (ukupno 4, što čini 3,3% ukupnih mjesta) su veličine 3,7 m × 5,0 m prema potrebi. Struktura od 4 kata raspoređena je na sljedeći način: prizemlje (30 mjesta), 1. kat (30 mjesta), 2. kat (30 mjesta) i 3. kat (30 mjesta), ukupno 120 mjesta.

CBC-jev prethodno-konstruirani čelični sustav omogućuje široke čiste raspone bez nametljivih stupova, što je ključno za optimizaciju rasporeda i cirkulacije parkirališta. Mreža stupova je dizajnirana kao 8m × 8m, balansirajući strukturnu stabilnost i fleksibilnost prostora. Ovaj raspored eliminira smetnje stupova u parkirnim prolazima, dopuštajući 5,5 m-širok glavni cirkulacijski prolaz (ispunjavanje minimalnih zahtjeva NSCP-a) i osiguravanje glatkog kretanja vozila.

 

 

Dvo-smjerne rampe postavljene su na istočnoj strani građevine za povezivanje svih katova, pridržavajući se filipinskih prometnih i građevinskih specifikacija. Nagib rampe postavljen je na 1:12 (8,33%), sa širinom od 5,0 m za prilagodbu istovremenom dvosmjernom-prometu. Površina rampe popločana je čeličnim pločama protiv klizanja integriranim u CBC-ov sustav strukturalnih podova, čime se povećava sigurnost u vlažnoj klimi Manile.

Staze cirkulacije dizajnirane su tako da minimiziraju gužvu: svaki kat ima zaobljeni prolaz koji povezuje parkirna mjesta s rampama, s jasnim znakovima i integriranom rasvjetom. CBC-ov sustav čeličnih okvira omogućuje besprijekornu integraciju mehaničkih, električnih i vodovodnih (MEP) sustava, uključujući ugradnu rasvjetu i ventilacijske kanale, bez ugrožavanja prostora poda ili strukturalnog integriteta.

 

 

Primarna struktura prihvaća CBC-jev unaprijed-konstruirani H-sustav čeličnog okvira, poznat po svom-omjeru-težine i seizmičkoj otpornosti-neophodnoj za lokaciju Manile u Pacifičkom vatrenom prstenu. Ključne komponente uključuju:

Stupovi: CBC-jevi prilagođeni H{0}}čelični stupovi (HW 300×300×10×15) s baznim pločama usidrenim na temelje od armiranog betona, dizajnirani da izdrže aksijalna opterećenja i bočne seizmičke sile.

Grede: CBC-ove I-čelične grede (HN 400×200×8×13) raspona 8 m, omogućuju ravnomjernu raspodjelu opterećenja i podupiru podni sustav.

Podni sustav: kompozitni čelični pod (debljine 1,2 mm) sa 100 mm armiranobetonskim gornjim dijelom, CBC rješenje koje kombinira izdržljivost čelika s nosivošću-betona. Ovaj sustav smanjuje vlastitu-težinu dok istovremeno povećava krutost poda.

Sustav ukrućenja: poprečni-ukrućenje izrađeno od CBC-ovih čeličnih uglova-visoke čvrstoće (L100×10) ugrađenih u nizove stupova za otpor vjetru i seizmičkim bočnim silama, u skladu sa zahtjevima za seizmičko projektiranje NSCP 2015.

CBC-ove gotove-komponente proizvode se u ISO-certificiranim postrojenjima, osiguravajući preciznost i smanjujući-vrijeme izgradnje na gradilištu za 30-40% u usporedbi s tradicionalnim betonskim konstrukcijama. Ovo je osobito povoljno za gradska gradilišta u Manili s ograničenim prostorom i tijesnim rasporedom.

 

Izračuni opterećenja u skladu su s NSCP 2015 i PD 1096, a CBC-jev tim za strukturno inženjerstvo optimizirao je veličine komponenti kako bi uravnotežio sigurnost i-troškovnu učinkovitost. Sva se opterećenja analiziraju korištenjem softvera SAP2000, integriranog s CBC-ovom unaprijed-projektiranom bazom podataka komponenti.

 

 

Kompozitni podni sustav: 2,5 kN/m² (uključujući čelične podove, betonski gornji sloj i završnu obradu).

Čelični okvir (stupovi, grede, podupiranje): prosječno 0,8 kN/m².

MEP sustavi (rasvjeta, ventilacija, signalizacija): 0,3 kN/m².

Ukupno vlastito opterećenje po podu: 3,6 kN/m².

 

 

Parkirne površine: 5,0 kN/m² (NSCP preporučena vrijednost za parkiranje osobnih vozila).

Rampe i cirkulacijski prolazi: 7,5 kN/m² (kako bi se uzela u obzir koncentrirana opterećenja vozila tijekom ubrzavanja/usporavanja).

Krov (gornji kat 3. kata): 1,0 kN/m² (za održavanje i laku opremu).

 

 

Seizmičko opterećenje: Manila je klasificirana kao visoko{0}}seizmička zona prema NSCP 2015. Struktura je dizajnirana za seizmički intenzitet od 7, sa CBC-jevim fleksibilnim sustavom čeličnih okvira koji apsorbira seizmičku energiju kroz duktilne spojeve, smanjujući štetu tijekom potresa.

Opterećenje vjetrom: Projektirano za osnovnu brzinu vjetra od 150 km/h (tajfun Kategorija 3), uobičajeno na Filipinima. CBC-ov sustav ukrućenja i aerodinamična fasada smanjuju otpor vjetra, osiguravajući strukturnu stabilnost.

 

 

Kritične kombinacije opterećenja za projektiranje:

1.2DL + 1.6LL (Primarna kombinacija za dizajn podne ploče i grede).

1.2DL + 1.4LL + 1.0Seizmičko opterećenje (Kombinacija za provjeru seizmičke otpornosti).

1.2DL + 1.4Opterećenje vjetrom + 0.5LL (Kombinacija za provjeru bočne stabilnosti).

CBC-ove čelične komponente dimenzionirane su da izdrže sve kombinacije, sa sigurnosnim faktorom od 1,5 za primarne konstrukcijske elemente, što premašuje minimalne zahtjeve NSCP-a.

 

Opis materijala	Specifikacija (CBC standard)	Količina	Jedinica	Primjedbe
H-Čelični stupovi	HW 300×300×10×15 (6m duljina/komad, ~0,72t/komad)	24	Komadi	Pre-proizvedeno u tvornici CBC Hangzhou; uključuje 12% PDV-a, 5% tarife i razmjernu pomorsku vozarinu
-Čelične grede	HN 400×200×8×13 (8m duljina/kom, ~0,5t/kom)	48	Komadi	Prilagođena-duljina iz Hangzhoua; trošak uvoza pokriva pristojbu za carinjenje
Čelični podovi	1,2 mm debljine, pocinčano (~0,0115t/m²)	1,500	m²	CBC anti{0}}deformacijski dizajn; upakiran u sanduke za plovidbu
Kutni čelik (uporište)	L100×10 (6m duljina/komad, ~0,092t/komad)	96	Komadi	Visoka-čvrstoća; trošak uvoza uključuje naknadu za potvrdu obrasca E
Vijci-visoke čvrstoće	M24×80, stupanj 10,9 (~0,002t/set)	1,200	Setovi	CBC vlasnički zatvarači; toplinski-obrađen u tvornici Hangzhou
Čelik za armiranje	Deformiran, stupanj 40	12,000	kg	U skladu s NSCP 2015; rasuta pošiljka iz Hangzhoua
Pro-čelične ploče protiv klizanja	6mm debljine, karirani (~0,047t/m²)	200	m²	Tretman-protiv hrđe; uključena proporcionalna lučka naknada za rukovanje
Vatrootporni premaz	Tanak-tip, nabujao	800	m²	2-satna otpornost na vatru; uključena doplata za otpremu opasne robe
Anti{0}}antikorozivni premaz	Na bazi poliestera-	900	m²	CBC dugotrajna-formula; uključena pristojba za uvoznu dokumentaciju
Uvoz-povezanih općih troškova	Fumigacija, osiguranje, naknada lokalnom agentu	-	-	Pokriva IPPIC, pomorsko osiguranje (0,3% vrijednosti robe), naknadu lokalnog klirinškog agenta
Međuzbroj (CBC čelični materijali, uvezeni)	-	-	-	Ukupna vrijednost robe 16.637.800 PHP; ukupni trošak uvoza 2.041.458 PHP (12,27% vrijednosti robe)

Napomena: Sve čelične materijale isporučuje CBC i uvozi iz svoje tvornice u Hangzhouu, Kina-ISO-certificiranog pogona specijaliziranog za unaprijed-konstruirane čelične komponente za međunarodne projekte. Ukupna težina čelika je otprilike 245 tona, isporučuje se punim kontejnerom (FCL) iz luke Ningbo (Hangzhou) u luku Manila, s 80% pre-proizvodnje završene u tvornici u Hangzhou kako bi se smanjili-rizici izgradnje na gradilištu i troškovi rada. Troškovi uvoza uključuju međunarodni pomorski prijevoz (PHP 1.742.000 za 245 tona), 5% carinsku tarifu na proizvode od čelika, 12% filipinskog PDV-a, lučke naknade za rukovanje, fumigaciju (IPPIC certifikat), pomorsko osiguranje i naknade lokalnog agenta. Međuzbroj uvezenog materijala čini 41,4% ukupnih troškova izgradnje, održavajući CBC-ovu prednost troškovne-učinkovitosti unatoč troškovima uvoza, zahvaljujući tvorničkoj ekonomiji razmjera i mogućnostima pre-proizvodnje. Vijci visoke-čvrstoće prihvaćaju CBC-ov vlastiti proces toplinske-obrade, osiguravajući vrhunsku rastegljivost u usporedbi sa standardnim tržišnim proizvodima.

 

 

 

Naknada za parkiranje: 25 filipinskih pezosa (PHP) po satu (prosjek za gradsko središte Manile, potvrđeno kod lokalnih operatera komercijalnih parkirališta).

Stopa popunjenosti: 70% (konzervativna procjena; urbana komercijalna središta u Manili u prosjeku imaju 65-75% popunjenosti).

Radno vrijeme: 24 sata/dan, 365 dana/godina; isključujući 5 dana godišnjeg održavanja (CBC preporučuje polu-godišnje lagano održavanje).

Ukupni troškovi izgradnje: 30.041.458 PHP, detaljno kao: CBC čelični materijali (uvezeni, 18.679.258 PHP), rad (4.500.000 PHP), temelji (3.200.000 PHP), MEP sustavi (2.100.000 PHP), dozvole i inspekcije (200 PHP 862) i nepredviđeni troškovi fond (700 000 PHP). Čak i uz troškove uvoza, CBC-ov unaprijed projektirani sustav i dalje smanjuje troškove izgradnje za 15% u usporedbi s armiranobetonskim konstrukcijama, budući da modularni dizajn nadoknađuje dodatne troškove dostave.

Godišnji operativni trošak: 1.320.000 PHP, detaljno opisan kao: održavanje (380.000 PHP, 30% niže od betonskih konstrukcija putem CBC-ovih anti-korozivnih materijala), sigurnost (420.000 PHP), komunalije (350.000 PHP) i upravljanje (170.000 PHP); što čini 7,3% ukupnih troškova izgradnje.

 

 

Dnevni prihod=Broj mjesta × Stopa popunjenosti × Radni sati × Naknada po satu

Dnevni prihod=120 × 70% × 24 × 25=50.400 PHP

Godišnji prihod=50,400 × 360=PHP 18.144.000 (prilagođeno za 5 dana održavanja)

 

 

Godišnji operativni trošak: 1.320.000 PHP

Godišnja neto dobit=godišnji prihod - godišnji operativni trošak=18,144,000 - 1,320,000=PHP 16,824,000

Povrat ulaganja (ROI)=(godišnji neto profit / ukupni trošak izgradnje) × 100%=(16.824.000 / 30.041.458) × 100% ≈ 56%

Razdoblje povrata=Ukupni troškovi izgradnje / godišnji neto profit ≈ 30.041.458 / 16.824.000 ≈ 1,78 godina

Prijelomna-točka izjednačenja: 650 dana (približno. 21.4 mjeseci), izračunato na temelju neto dobiti i fiksnih troškova, uključujući amortizirane troškove uvoza.

 

 

CBC-jeva čelična konstrukcija pruža dugoročne-prednosti u pogledu troškova koje nadoknađuju troškove uvoza: godišnji troškovi održavanja 30% su niži od betonskih konstrukcija (ušteda 168.000 PHP godišnje) i ima vijek trajanja od preko 50 godina-20 godina duži od konvencionalnih betonskih parkirnih garaža. Fleksibilnost strukture, omogućena unaprijed-projektiranim okvirom CBC-a iz Hangzhoua, omogućuje buduća proširenja (npr. dodavanje solarnih panela ili dodatnih podova) bez većih izmjena, povećavajući dugoročnu vrijednost ulaganja. Osim toga, CBC-jevi čelični sustavi mogu se 100% reciklirati, usklađujući se s globalnim trendovima održivosti i potencijalnim poticajima zelene gradnje na Filipinima (do 5% popusta na godišnje operativne troškove, što može nadoknaditi ~66 000 PHP godišnjih troškova). Tijekom 10-godišnjeg životnog ciklusa, ukupni trošak vlasništva za CBC-jevu uvezenu čeličnu konstrukciju je 19% niži od betonskih alternativa, budući da je početna uvozna premija uravnotežena nižim održavanjem i duljim vijekom trajanja, dodatno učvršćujući ekonomsku održivost projekta.

 

Ovaj 4-projekt čelične parkirne garaže koristi CBC-ov unaprijed-konstruirani sustav čelične konstrukcije uvezen iz njegove tvornice u Hangzhouu, Kina, kako bi se zadovoljile potrebe urbanog parkiranja u Manili, uskladili s lokalnim propisima i ostvarili iznimne ekonomske povrate. Unatoč troškovima-povezanim s uvozom, CBC-ova rješenja održavaju troškovno-učinkovitost kroz modularnu pred-izradu, vrhunsku izdržljivost i pojednostavljenu konstrukciju-kompenzirajući troškove dostave, tarifa i carinjenja. Sustav pruža neusporedive prednosti u optimizaciji prostora, otpornosti na seizmiku/vjetar i dugoročnu-radnu vrijednost-kritične čimbenike za uspjeh u izazovnim urbanim i klimatskim uvjetima Manile. Kratko razdoblje povrata projekta (1,78 godina) i visok ROI (56%), u kombinaciji s CBC-jevim globalnim osiguranjem kvalitete i postprodajnom uslugom za uvezene komponente, čine ga vrlo održivom investicijom za gradsko središte Manile.